Wandeling in Gent - Graffiti straatje tussen Onderstraat en Hoogpoort
Stadsplan Gent, deel met graffiti straatje.
Beschilderde garagepoort in de Hoogpoort straat, kunst in de stad.
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Predikherenlei
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Erpelsteeg (hoek Sint-Jacobsnieuwstraat)
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Graffiti straatje
Meer over het graffiti straatje:
De Werregarenstraat, het graffitistraatje
Graffiti straatje in het wit overschilderd
Graffiti straatje 1 dag na overschildering
Tripadviser over het Graffiti straatje
Opmerking van Gentenaar over het circulatieplan en de lage emissie zone. Open brief aan de gemeente (Kraanlei). Ondertussen is deze brief verwijderd en is de handelszaak weer open.
|
Er blijkt nogal wat frustratie te bestaan rond het circulatieplan en de lage emissie zone in de stad Gent. Niet alleen bij
bezoekers van buiten de stad maar ook bij Gentenaren zelf. De vrees bestaat dat er een verschuiving kan ontstaan van handelszaken in de stad naar elders, of dat ze gewoon verdwijnen, los van de Coronacrisis. Als er een kantelpunt bereikt wordt waarbij dit verschijnsel goed zichtbaar wordt kan het te laat zijn om het tij nog te keren en wordt de verzwakking van de stad definitief. Gent is hierin anders dan bijvoorbeeld Antwerpen. In Antwerpen heeft men ook een LEZ ingevoerd, vóór Gent trouwens, maar daar heeft men de auto niet gebannen, integendeel, en je ziet dat dan ook aan de dynamiek in de stad. Het invoeren van een LEZ kan je langs verschillende kanten bekijken. Er wordt beweerd dat het lokaal de kwaliteit van de lucht een beetje kan verhogen en dat dit een groter comfortgevoel aan bewoners geeft. Democratisch is het niet echt, alleen wie zich een propere, zeg duurdere, auto kan veroorloven of niet om boetes moet geven kan blijven rijden. Minder kapitaalkrachtige mensen moeten maar de fiets of het openbaar vervoer nemen. |